印度新地标:班德拉-沃利跨海斜拉桥

Landmark Link
班德拉－沃利跨海斜拉桥印度新地标


大概内容:
孟买的新地标， 5公里的班德拉-沃利跨海斜拉桥与上周二午夜向公众开放
Mumbai's newest landmark, the 5-kilometer Bandra-Worli Sea Link, was open to the public Tuesday at midnight.



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相关报道:阿拉伯海面上的一道彩虹--印度最大跨海斜拉桥巡礼
印度孟买5月30日电(记者聂云)汽车行走在印度最大金融中心孟买中部的西海岸，一座连接马希姆港湾南北两端的崭新大桥映入眼帘。它就是印度最大的跨海斜拉桥——班德拉－沃利跨海斜拉桥。6月30日下午，这座斜拉桥举行隆重的开通典礼，印度国大党主席索尼娅·甘地特地从新德里赶到孟买参加。

    大桥全长约5.6公里，如同一道彩虹悬挂在阿拉伯海面上。斜拉桥分内外两个桥面，共有8个车道，新开通的是内侧桥面4车道。预计年底前外侧桥面4车道也将开通。

    负责斜拉桥建造的印度斯坦建筑有限责任公司副总经理萨旺特向记者介绍说，大桥2005年1月开始建造，造价164亿卢比（1美元约合48卢比）。过去驾车在孟买西部拥挤的沿海公路行驶，从北部的班德拉到南部的沃利需1个半小时，现在走跨海大桥，只需约半个小时。预计，每天最多有12万多辆车通过跨海大桥。这将极大促进金融中心的发展，方便市民南北往来。

    参与工程建设的加拿大勘测专家高尔感叹说，他曾参与世界多座斜拉大桥建设，但班德拉－沃利斜拉桥在技术上更有挑战性，在美感上更令人愉悦。

    印度媒体报道说，班德拉－沃利跨海斜拉桥使用了57万多吨水泥，是世界上第二大水泥悬臂斜拉桥，仅次于中国在长江上建成的苏通斜拉桥。

    汽车驶入大桥北段不久，就是两个最为夺目的主桥。其中，大的主桥长达600米。主塔高达126米，相当于40层楼高，由132根高强度的钢索牵拉。

    在大桥建设过程中，印度方面广泛吸纳世界先进技术和经验，融合了多个国家造桥技术的精华，它们包括中国、英国、加拿大、瑞士、埃及、泰国、新加坡和印度尼西亚等。实力雄厚的中国港湾工程有限责任公司（中港公司）有幸成为这座大桥建设的重要技术合作方。

    中港公司负责参与班德拉－沃利跨海斜拉桥工程的总代表孙新晓告诉记者，印度有关部门建造这座斜拉桥前，曾对中国造桥技术进行了详细考察。班德拉－沃利跨海斜拉桥开工后，中港公司主要负责两个主桥建造的技术协助。主塔优质钢索全部产自中国上海。考虑到所处的环境，主桥具有很强的抗风和抗震能力。

    在大桥南段，内侧附近一座长长的小岛越来越清晰。孙新晓说，在斜拉桥起初设计中，原计划通过港湾南部这个渔民小岛直接进入南岸，但考虑到小岛渔民的利益，大桥南部路线重新进行了设计，从小岛外侧附近水域绕过。这虽然加大了设计和建造成本，但确保了小岛渔民的利益。

    萨旺特向记者透露，班德拉－沃利跨海斜拉桥将来还要向南进一步延伸，总长将达16公里左右。



























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